CÓMO SABER SI MI CUADRO DE TRIAL ES COMPATIBLE CON MIS PIEZAS
A la hora de comprar nuevos componentes de trial, es fundamental tener claro si el cuadro de trial es compatible con las nuevas piezas que queremos instalar. Muchas marcas de trial trabajan con diseños y tamaños de componentes trial concretos, por ello debes saber si tu chasis trial es compatible.
En este artículo te resumimos los principales aspectos que debes tener en cuenta para saber si tu cuadro de biketrial es compatible con los distintos tipos de piezas de trial.
Hablaremos de:
- La dirección del cuadro de trial
- La horquilla de trial
- El eje pedalier de trial
- La placa protectora del chasis de trial
- El buje trasero de trial
- Los soportes del freno trasero
- Los tensores de cadena del chasis biketrial
LA DIRECCIÓN DEL CUADRO DE TRIAL
Para saber si tu cuadro de trial es compatible con una dirección concreta, debes tener en cuenta si está diseñado para admitir uno de estos tipos de direcciones trial:
- Dirección externa 1 1/8”. Las direcciones externas 1 1/8” utilizan cazoletas que se insertan en el cuadro, quedando los rodamientos en el exterior del cuadro. Hace unos años, muchos cuadros de trial utilizaban dirección externa, aunque cada vez son menos frecuentes. Un ejemplo de cuadro de trial compatible con dirección externa es el cuadro Rockman Austin V3 20”.
- Dirección semi-integrada 1 1/8”. Las direcciones semi-integradas 1 1/8” también utilizan cazoletas que se instalan en el cuadro, pero su diseño permite que ambos rodamientos queden en el interior del cuadro, mejor protegidos del polvo, agua y suciedad. En la actualidad, la mayoría de cuadros de bike trial de gama media utilizan este tipo de dirección, como por ejemplo el cuadro Jitsie Varial 20”.
- Dirección cónica semi-integrada (“tapered”). Cada vez más, los cuadros de trialbici están introduciendo diseños para direcciones cónicas, es decir, direcciones en las que el rodamiento inferior es de mayor tamaño que el superior. Aunque la medida más habitual de dirección cónica es 1 1/8” – 1.5”, existen otras medidas específicas para cada cuadro. Por ejemplo, el cuadro Clean K1 Carbono 20” es compatible con dirección cónica 1 1/8” – 1.5”, mientras que el cuadro Breeth Carbono 20” es compatible con dirección cónica 1 1/8” – 1 3/8” (aunque en ese caso no tienes que preocuparte: ya incluye su dirección).
- Dirección integrada. Las direcciones integradas no requieren cazoletas: en estas direcciones, el rodamiento se inserta directamente en el tubo de dirección del cuadro. Esto permite ahorrar peso al eliminar las cazoletas, simplificando el sistema. Los cuadros biketrial compatibles con direcciones integradas no son muy frecuentes, pero por ejemplo la marca de trial Echo lleva algunos años utilizando este tipo de dirección en sus bicicletas.
LA HORQUILLA DE TRIAL BICI
A la hora de ver si nuestro cuadro de trial bici es compatible con una horquilla de trial, hay que tener en cuenta el tipo de tubo de dirección. La horquilla y la dirección de la bici de trial son piezas que trabajan conjuntamente, y por ello es fundamental que sean 100% compatibles entre sí.
Al igual que ocurre con las direcciones de trial, la horquilla de trial también puede tener un tubo de dirección compatible de 1 1/8” o cónico “tapered”. Asegúrate de escoger una horquilla adecuada al tipo de dirección correspondiente.
Por ejemplo, la horquilla Clean X2 Carbono 20” es compatible con cuadros con tubo de dirección cónico 1 1/8” – 1.5”, mientras que la horquilla Jitsie Varial 20” es compatible con cuadros con tubo de dirección 1 1/8”.
EL EJE DE PEDALIER DEL CHASIS TRIAL BICI
En la actualidad, existen diversos tipos de eje pedalier de trial, por ello debemos conocer si nuestro cuadro bike trial es compatible con uno u otro tipo:
- Pedalier roscado de 68mm. La mayoría de cuadros de trial de gama media cuentan con un tubo de pedalier roscado, de 68mm de anchura. Estos cuadros trial son compatibles con ejes de pedalier roscados ISIS y ejes pedalier roscados JIS, así como con los ejes pedalier Try-All BB30, Hashtagg BB30 y Bonz Pro Light BB24.
- Pedalier tipo Press Fit. Este tipo de eje pedalier no se instala roscado en el cuadro, sino que se inserta a presión en el tubo de pedalier del chasis. Algunos cuadros de alta gama Clean y Crewkerz utilizan este tipo de sistema pedalier. Ejemplos de ejes pedalier tipo Press Fit son el eje pedalier Crewkerz AS30 y el eje pedalier Clean X2.
PLACA PROTECTORA CUADRO BIKE TRIAL
La mayoría de chasis de trial bici 20” cuentan con soportes para placa protectora de cuadro trial. Existen distintos tipos de placa protectora bike trial:
- Placas protectoras tradicionales. Las placas protectoras tradicionales son aquellas con anclaje de 3 tornillos: 1 tornillo bajo el tubo inferior del cuadro bike trial y otros 2 tornillos bajo las vainas inferiores. Este tipo de protectores trial han sido muy frecuentes hasta hace unos años, cuando empezaron a desaparecer en favor de las mini placas protectoras.
Ejemplos de protectores placa biketrial tradicionales son la placa protectora de piñón Echo SL o el protector bike trial Monty Eagle Claw.
- Mini placas protectoras. Cada vez más, los cuadros de trialbici presentan soportes para mini placas protectoras, es decir, protectores de placa trial que se instalan directamente bajo el tubo de pedalier del chasis de trial. Existen mini placas protectoras de 4 tornillos, como la placa protectora de piñón Jitsie o la placa protectora de piñón Bonz Ultralight. También abundan los mini protectores de 2 piezas independientes, como la placa protectora de piñón Rockman CNC o la placa protectora de piñón Clean Light.
En las mini placas protectoras de 4 tornillos, no olvides comprobar que la distancia lateral entre los agujeros de los tornillos sea compatible con tu cuadro de trial.
Los cuadros de trial 26” no usan placa protectora, sino que utilizan protectores de piñón tipo anillo “ring” en la biela.
BUJE TRASERO DE TRIAL BICI
A lo largo de los años, muchas marcas de trial han experimentado con bujes traseros de diferentes diseños y anchuras, así que debes tener claro el espacio entre vainas de tu cuadro de biketrial para elegir el buje trasero adecuado.
La mayoría de cuadros de trial 20” tienen 116mm de anchura para el buje trasero (salvo excepciones, como la bicicleta Crewkerz Jealousy 20”, que utiliza buje de 135mm). Los cuadros de trial bici 24” y los cuadros de bike trial 26” pueden tener 116mm o 135mm de espaciado, según cada marca.
Así, el buje trasero que instales en tu cuadro debe ser compatible con esa anchura de vainas. Por ejemplo, si utilizas tensores de cadena tipo excéntrica, debes tener en cuenta que la suma del ancho de los tensores y el buje sea igual a la anchura interna de vainas del chasis biketrial. O bien, si utilizas tensores integrados o de roldana, el ancho del buje debe ser exactamente la anchura de vainas del cuadro.
SOPORTES DEL FRENO TRASERO BIKETRIAL
Otro aspecto a tener en cuenta es el tipo de soportes de freno trasero que incorpora nuestro chasis de bike trial. En la mayoría de los casos, nos encontraremos con uno o varios de estos tipos de soportes:
- Soportes freno hidráulico llanta 4 tornillos. Si tu cuadro de trial no tiene soportes para freno de disco, es muy probable que tenga soportes para freno hidráulico de llanta de 4 tornillos. Este tipo de soportes es compatible con todos los frenos hidráulicos de llanta de nuestro catálogo.
- Soportes freno disco tipo IS. Los soportes de freno disco IS eran muy populares hace unos años. En este tipo de soportes, la pinza de freno se instala atornillándola lateralmente sobre ellos. Un ejemplo de freno de disco con soportes IS es el freno disco Hope Trial Zone Estándar IS o el freno disco Echo TR.
- Soportes freno disco tipo Post Mount. Los frenos de disco Post Mount son los más habituales en trial bici desde hace años: la pinza se instala atornillándola verticalmente sobre los soportes de freno del cuadro. Ejemplos de frenos de disco Post Mount son el freno de disco Hope Tech 3 Trial Zone o el freno de disco Magura MT7.
Por último, cabe comentar que existen adaptadores para frenos de disco, que permiten instalar un freno Post Mount en un cuadro IS y viceversa.
TENSORES CADENA BIKETRIAL
El tipo de tensores de cadena trial que requiere nuestro cuadro de bike trial también es un aspecto a tener en cuenta. Estos son los principales tipos de tensores de cadena biketrial:
- Tensores de tipo excéntrica. Los tensores de tipo excéntrica se insertan en el eje del buje trasero, y mediante su rotación permiten desplazar la rueda y tensar la cadena. Este tipo de tensores ha sido muy habitual en bicicletas de trial 20”, 24” y 26”, por si diseño ligero, simple y capacidad de ajuste preciso. Ejemplos de tensores tipo excéntrica son los tensores de cadena Jitsie o los tensores de cadena Stan titanio.
Debes tener en cuenta que el diámetro del eje de tu buje trasero debe ser igual al del agujero de las excéntricas, o de lo contrario no serán compatibles.
- Tensores de roldana. Los tensores de roldana cada vez son más populares, ya que permiten ajustar la tensión de la cadena sin desplazar la rueda; esto es muy deseable para tener siempre el ajuste óptimo del freno trasero y no variar la geometría de la bici. Ejemplos de tensores de roldana son el tensor de cadena Crewkerz y el tensor de cadena Clean X2 Pro.
Si tienes alguna duda acerca de la compatibilidad de tu cuadro trial con cualquiera de los componentes, escríbenos a info@trial-bikes.com o llámanos al 695 177 167 y te atenderemos encantados, sin compromiso alguno!