BUJES TRASEROS

El buje es el núcleo central de cualquier rueda. Es el componente al que llegan los radios desde la llanta, y se encarga de mantener unida la rueda al chasis mientras que permite la rotación libre de la rueda.

Aspectos clave:

· Espaciado eje: en 20”, suele ser de 110mm (si se usan tensores de cadena tipo excéntrica) o de 116mm (tensores de roldana o integrados). En 26”, además de esas medidas también se usan ejes de 129mm (si se usan tensores de cadena tipo excéntrica) o 135mm (tensores de roldana o integrados).

· Diámetro eje: 10mm en la mayoría de los casos.

· Agujeros para radios: normalmente 32 agujeros (32H), y en muy pocos casos pueden ser de 36 agujeros (36H).

· Soportes de disco: puede o no tener soporte para disco estándar de 6 tornillos.

· Rodamientos: los sellados son más duraderos y fiables que los abiertos.

· Tipo anclaje piñón: roscado (rosca estándar 1.37’’ x 24tpi) o cassette (tipo Shimano HG, Echo, etc.).