Cuadro Clean X1 20"

Cuadro Clean X1 V4 20"

• El cuadro de Trial Clean X1 está disponible en 2 versiones:
•  ✅ 970 mm: Ideal para riders de hasta 1.60 m (12-14 años).
•  ✅ 1010 mm: Ideal para riders a partir de 1.60 m (>14 años).

Descripción y materiales
- El cuadro Clean X1 20" mantiene las líneas generales de las anteriores ediciones X1, optimizando los espesores de tubos para mejorar la resistencia y fiabilidad e introduciendo además unos nuevos acabados espectaculares.
- Fabricado en aleación de aluminio 6061-T6, con mecanizados en 7075-T6, de manera que se obtiene el mejor equilibrio entre bajo peso y alta resistencia.
- Tubo de dirección cónico (“tapered”), para direcciones integradas de diámetro superior 1 1/8” e inferior de mayor tamaño 1,5”.
- El tubo de dirección tiene dos ventanas laterales que eliminan el peso innecesario.
- Cada uno de los tubos principales se une al de dirección mediante un refuerzo adicional, que multiplica la rigidez y resistencia de esta zona crítica.
- Tubo de eje pedalier roscado de 68 mm de ancho, con soportes para la nueva mini-placa protectora Clean de 2 piezas.
- Las vainas superiores se unen al tubo superior mediante un refuerzo tipo gorila, esencial para evitar la flexión de la parte trasera de la bicicleta.
- Vainas contorneadas, que aportan espacio más que suficiente para evitar roces con el neumático o las bielas.
- Las vainas inferiores están unidas mediante un pequeño tubo de refuerzo, a modo de puente, que aumenta la rigidez de esta zona.
- Soportes de freno de disco Post Mount integrados en la puntera izquierda, mecanizados en una sola pieza para conseguir la máxima resistencia posible.
- Incorpora punteras verticales y utiliza un tensor de cadena de doble roldana (no incluido con el cuadro). Gracias a este sistema, la rueda siempre queda perfectamente centrada.
- Con el tensor de doble roldana se puede ajustar la tensión de la cadena de forma directa e instantánea, sin necesidad de aflojar los tornillos del buje trasero o mover la rueda.
- Las caras interiores de las punteras incorporan grandes rebajes mecanizados, que eliminan material innecesario para ahorrar el máximo de peso.
- La vaina derecha incorpora un alojamiento para instalar el tensor de roldana, que se fija con un tornillo prisionero M5x16mm.

Las 7 Claves de Compatibilidad
A continuación puedes encontrar los principales detalles a considerar para montar este cuadro:

- 1) Dirección. Como el tubo de dirección de este cuadro es cónico (“tapered”), de diámetro superior 1 1/8” e inferior 1,5”, es compatible con horquillas cónicas (“tapered”) de 1 1/8” – 1,5”. Si se desea utilizar una horquilla estándar de diámetro 1 1/8”, puede instalarse un anillo adaptador para la cazoleta inferior, o el incluido en la dirección tapered Clean 1 1/8” – 1,5”, disponible en nuestro catálogo.

- 2) Placa protectora. Este cuadro incorpora soportes para mini-placa protectora de 4 tornillos en el tubo de pedalier. Debido a la separación de los soportes, es compatible solamente con la placa Clean Light de 2 piezas o similares.

- 3) Eje pedalier. Debe utilizarse un eje pedalier con rosca estándar 1.37x24T para este cuadro, por lo que pueden utilizarse tanto ejes de pedalier tradicionales como aquellos BB30 roscados (Try-All, Hashtagg, Bonz, etc.).
Para evitar posibles roces de las bielas con las vainas, debidos a las diferentes curvaturas de cada modelo de biela, es recomendable escoger un eje pedalier de 127,5 mm o 128 mm de anchura.

- 4) Freno trasero. Este cuadro incorpora soportes para freno de disco de tipo Post Mount, por lo que debe utilizarse un freno de disco trasero de este tipo. Las pinzas de freno Post Mount son aquellas que apoyan verticalmente sobre el soporte, en lugar de lateralmente (como es el caso de las pinzas IS).

- 5) Tensor de cadena. Este cuadro requiere un tensor de cadena de doble roldana, por lo que no es necesario utilizar excéntricas ni otros tensores de otro tipo.

- 6) Buje trasero. Dado que este cuadro incorpora soportes para tensor de cadena de doble roldana, debe montarse un buje trasero de anchura 116 mm. En caso de querer instalar un buje de 110 mm de espaciado (común en bicicletas de 20” que utilizan tensores tipo excéntrica), debe añadirse un espaciador de 3mm de ancho a cada lado del buje, para dar el total de 116 mm.
Además, como este cuadro tiene soportes para freno de disco únicamente, es importante que tu buje trasero cuente con soportes para el disco de freno.

- 7) Horquilla. El tubo de dirección de tu horquilla debe ser suficientemente largo como para quedar al menos 2 mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.
Para garantizar esto, debes sumar la longitud del tubo de dirección del cuadro (en este caso, 120 mm), con la parte de las cazoletas que sobresale del tubo de dirección, con los espaciadores de dirección (en el caso de usarlos) y/o tapas guardapolvo que se sitúen bajo la potencia, y también con la altura de la base de la potencia que desees utilizar. Una vez hechos estos cálculos, podrás comprobar si tu horquilla es suficientemente larga como para quedar 2 mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.

Medidas (con una horquilla de 370 mm x 40º)
- Anchura de vainas: 120 mm
- Caja de pedalier: 91 mm
- Tubo de dirección: 120 mm, diseño cónico de diámetro superior 1 1/8” e inferior 1,5”

- Distancia entre ejes: 970 mm o 1010 mm
- Distancia pedalier/eje trasero: 355 mm
- Altura de pedalier: +87 
- Ángulo: 72º

Acabados
- Color azul, con gráficos Clean en color blanco.

Peso
- 1.52 kg (versión 970 mm) y 1.56 kg (versión 1010 mm), verificado por TrialBikes.